मोटरसाइकिल
(Motorcycle)
इतिहास
प्रयोग और आविष्कार
पहली आंतरिक दहन, पेट्रोलियम
ईंधन वाली मोटरसाइकिल डेमलर रीटजेन थी। इसे 1885 में जर्मनी के
बैड कैनस्टैट्ट में जर्मनी के आविष्कारकों गॉटलीब डेमलर और विल्हेम मेबैक द्वारा
डिजाइन और निर्मित किया गया था। यह वाहन या तो सुरक्षा साइकिलों या युग के
अस्थि-पंजर साइकिलों के विपरीत था, इसमें शून्य
डिग्री स्टीयरिंग अक्ष कोण और कोई कांटा नहीं था। ऑफसेट, और इस तरह लगभग 70 साल पहले
विकसित साइकिल और मोटरसाइकिल की गतिशीलता के सिद्धांतों का उपयोग नहीं किया। इसके
बजाय, यह मोड़ के दौरान ऊपर की ओर बने रहने के लिए दो आउटरिगर पहियों पर
निर्भर करता था।
आविष्कारकों ने अपने आविष्कार को रीट्वेन
("सवारी कार") कहा। यह एक सच्चे प्रोटोटाइप वाहन के बजाय उनके नए इंजन
के लिए एक समीक्षित परीक्षण के रूप में तैयार किया गया था।
1884 में इंग्लैंड
में एडवर्ड बटलर की कल्पना में बटलर पेट्रोल साइकल नामक एक तीन-पहिया डिजाइन के
लिए एक स्व-चालित साइकिल का पहला व्यावसायिक डिजाइन था। उन्होंने 1884 में लंदन में स्टेनली साइकिल शो में वाहन के लिए अपनी योजनाओं का
प्रदर्शन किया। वाहन 1888 में ग्रीनविच
में Merryweather Fire Engine कंपनी द्वारा बनाया गया था।
बटलर पेट्रोल साइकिल एक तीन-पहिए वाला वाहन था, जिसका पिछला पहिया 5⁄8 hp
(0.47 kW), 40 cc (2.4 cu) विस्थापन द्वारा सीधे संचालित होता था, × 5 में × 5⁄ में (57 मिमी × 127) मिमी) बोर × स्ट्रोक, फ्लैट ट्विन
फोर-स्ट्रोक इंजन (कॉइल और बैटरी द्वारा प्रतिस्थापित मैग्नेटो इग्निशन के साथ)
रोटरी वाल्व और एक फ्लोट-फेड कार्बोरेटर (मेबैक से पांच साल पहले) और एकरमैन
स्टीयरिंग से लैस हैं, जो सभी कला के
राज्य थे। उस समय पर। शुरुआत संपीड़ित हवा से हुई थी। इंजन को तरल-ठंडा किया गया
था, जिसमें रियर ड्राइविंग व्हील के ऊपर एक रेडिएटर था। गति को एक थ्रॉटल
वाल्व लीवर के माध्यम से नियंत्रित किया गया था। कोई ब्रेकिंग सिस्टम फिट नहीं
किया गया था; वाहन को पैर से संचालित लीवर का उपयोग करके पीछे
के ड्राइविंग व्हील को ऊपर उठाने और कम करने से रोका गया; मशीन का वजन तब दो छोटे अरंडी पहियों द्वारा वहन किया गया था। चालक को
आगे के पहियों के बीच बैठाया गया था। हालांकि, यह एक सफलता
नहीं थी, बटलर पर्याप्त वित्तीय समर्थन पाने में विफल रहे।
कई अधिकारियों ने स्टीम पावर्ड, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल या डीजल से चलने वाले दोपहिया वाहनों को 'मोटरसाइकिल' की परिभाषा से
बाहर रखा है, और डेमलर रीटवागेन को दुनिया की पहली मोटरसाइकिल
का श्रेय दिया है। दुनिया भर में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के उपयोग में तेजी से
वृद्धि को देखते हुए, केवल आंतरिक
दहन संचालित दोपहिया वाहनों को 'मोटरसाइकिल' के रूप में परिभाषित करना तेजी से समस्याग्रस्त है। हालांकि, जर्मन रेइटवेगन जैसी पहली (पेट्रोलियम ईंधन वाली) आंतरिक दहन
मोटरसाइकिलें, पहली व्यावहारिक मोटरसाइकिलें थीं।
यदि स्टीम प्रोपल्शन के साथ एक दो-पहिया वाहन को
मोटरसाइकिल माना जाता है, तो निर्मित
पहली मोटरसाइकिल फ्रांसीसी मिचौक्स-पेर्रेक्स स्टीम वेलोसिपेड प्रतीत होती है, जिसे दिसंबर 1868 में पेटेंट
आवेदन भरा गया था, जिसे उसी समय
के आसपास बनाया गया था जब अमेरिकी रोपर स्टीम वेलोसिपेड, सिलवेस्टर एच। रोपर रोक्सबरी, मैसाचुसेट्स
द्वारा निर्मित। जिन्होंने 1867 में पूर्वी
अमेरिका में मेलों और सर्कस में अपनी मशीन का प्रदर्शन किया, 1896 में रॉपर ने 1860 में अपनी
मृत्यु तक लगभग 10 भाप कारों और
साइकिलों का निर्माण किया।
शुरुआती आविष्कारों का सारांश
|
पहियों की
वर्ष |
वाहन |
संख्या |
आविष्कारक |
इंजन प्रकार |
नोट्स |
|
1867–1868 |
मिचौक्स-पेरिआक्स
स्टीम वेलोसिपेड |
2 |
पियरे
मिकॉक्स लुई-गुइल्यूम
पेर्रेक्स |
स्टीम |
एक बना दिया |
|
1867–1868 |
रोपर स्टीम
वेलोसिपेड |
2 |
सिल्वेस्टर
रोपर |
स्टीम
|
एक बना दिया |
|
1885 |
डेमलर
रीटवगेन |
2 (प्लस 2 आउटरिगर) |
गोटलिब डेमलर विल्हेम
मेबैक |
पेट्रोलियम
आंतरिक-दहन |
एक बना दिया |
|
1887 |
बटलर पेट्रोल
साइकिल |
3 (प्लस 2 कैस्टर) |
एडवर्ड बटलर |
पेट्रोलियम
आंतरिक-दहन |
|
|
1894 |
हिल्डेब्रांड
और वोल्फमुलर |
2 |
हेनरिक
हिल्डेब्रांड विल्हेम
हिल्डेब्रांड Alois Wolfmüller |
पेट्रोलियम
आंतरिक-दहन |
आधुनिक
विन्यास पहले बड़े
पैमाने पर उत्पादित मोटरसाइकिल पहली मशीन
जिसे "मोटरसाइकिल" कहा जाता है |
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