मिलौ वियाडक्ट
The Millau Viaduct
मिलौ वियाडक्ट
दक्षिणी फ्रांस में मिलौ के पास टार्न के कण्ठ घाटी के पार 14 दिसम्बर 2004 को
पूरा हुआ एक बहु-स्पैन केबल-स्टे ब्रिज है। डिजाइन टीम का नेतृत्व इंजीनियर मिशेल
विरलोक्स और अंग्रेजी वास्तुकार नॉर्मन फोस्टर ने किया। सितंबर 2020 तक, यह दुनिया का सबसे लंबा पुल है, जिसकी
संरचनात्मक ऊंचाई 336.4 मीटर (1,104 फीट) है।
मिलौ वियाडक्ट A75 का एक हिस्सा है- पेरिस से बेज़ियर्स और मोंटेपेलियर के लिए A71 ऑटोरौएट अक्ष। निर्माण की लागत लगभग € 394 मिलियन ($ 424 मिलियन)
थी। यह तीन वर्षों में बनाया गया था, औपचारिक रूप से
14 दिसंबर 2004 को उद्घाटन किया गया, और दो दिन बाद
16 दिसंबर को यातायात के लिए खोला गया। पुल को लगातार आधुनिक समय की सबसे बड़ी
इंजीनियरिंग उपलब्धियों में से एक के रूप में स्थान दिया गया है, और इंटरनेशनल एसोसिएशन फॉर ब्रिज एंड स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग से 2006
के उत्कृष्ट संरचना पुरस्कार प्राप्त किया।
इतिहास
1980 के दशक
में, तरन घाटी में मिलौ के पास सड़क यातायात का उच्च स्तर भीड़भाड़ का कारण
बन रहा था, विशेषकर गर्मियों में पेरिस से स्पेन के मार्ग
पर छुट्टी यातायात के कारण। मिलौ को बाईपास करने का एक तरीका लंबे समय से माना
जाता था, न केवल लंबी दूरी के यातायात के लिए प्रवाह को कम करने और यात्रा के
समय को कम करने के लिए, बल्कि अपने
स्थानीय व्यवसायों और निवासियों के लिए मिलौ तक पहुंच की गुणवत्ता में सुधार करने
के लिए भी। माना जाता समाधानों में से एक नदी और घाट घाटी तक फैले सड़क पुल का
निर्माण था। पुल के लिए पहली योजनाओं पर 1987 में सीईटीई द्वारा चर्चा की गई थी, और अक्टूबर 1991 तक लगभग 2,500 मीटर (8,200 फीट) की संरचना के द्वारा
तरन की एक उच्च क्रॉसिंग बनाने का निर्णय लिया गया था। 1993-1994 के दौरान, सरकार ने सात वास्तुकारों और आठ संरचनात्मक इंजीनियरों के साथ परामर्श
किया। 1995-1996 के दौरान, पांच संबद्ध
वास्तुकार समूहों और संरचनात्मक इंजीनियरों द्वारा एक दूसरी परिभाषा का अध्ययन
किया गया था। जनवरी 1995 में, सरकार ने एक
प्रतियोगिता के लिए एकांत डिजाइन दृष्टिकोण के लिए सार्वजनिक हित की घोषणा जारी
की।
जुलाई 1996 में
ज्यूरी ने मल्टीपल स्पैन के साथ केबल-स्टेन्ड डिज़ाइन के पक्ष में फैसला किया, जैसा कि मिशेल वीरग्लोक्स और नॉर्मन फोस्टर के नेतृत्व में सोगेलर्ग
कंसोर्टियम ने प्रस्तावित किया था। अनुबंध के अनुदान से आगे बढ़ने का निर्णय मई
1998 में किया गया था; फिर जून 2000
में, निर्माण अनुबंध के लिए प्रतियोगिता शुरू की गई, जो चार कंसोर्टिया के लिए खुला था। मार्च 2001 में, एफिगे ने सहायक कॉम्पैग्नी एफिगेस डु वियाडुक डी मिलाउ (सीईवीएम) की
स्थापना की, और प्रतियोगिता का विजेता घोषित किया गया और
अगस्त में प्रमुख अनुबंध से सम्मानित किया।
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